محطات الوقود أو محطات المحروقات هي محطات يتم فيها بيع البنزين أو أنواع الوقود الأخرى ، ويتم فيها بعض أنواع الصيانة والخدمات البسيطة لإصلاح السيارات ، ومع تزايد أعداد السيارات تزايدت أعداد محطات الوقود ، فأصبحت منتشرة في كل المدن وكل الشوارع والمناطق ، حتى أن بعضها يتواجد في المناطق الزراعية والمناطق المنعزلة والنائية ، وهناك بعض القواعد والأسس الخاصة بتصميم محطات الوقود ، والتي لا ينبغي إهمالها من أجل السلامة والأمان للمواطنين ، فمن الضروري الالتزام بها ومن ثم يمكن الحصول على موافقة الجهات الأمنية لأخذ تصريحات البناء .
اسس تصميم محطات الوقود النموذجية
فيما يلي أهم الأسس والقواعد التي يجب الالتزام بها عند تصميم محطة نموذجية للوقود :أولا : لا بد أن تكون محطة الوقود بعيدة بمسافة جيدة عن المناطق التي يتواجد فيها أعداد كبيرة من الناس ، مثل المدارس والمصانع والمستشفيات والأحياء السكنية ، فلا بد أن يكون الشارع الذي يفصل بين محطة الوقود وبين المنشأة عرضه لا يقل عن 20 مترا ، مع مراعاة ألا تقل المسافة بين محطة الوقود ومستودع الغاز عن 100 متر طولي ، وكذلك فمن الضروري أن تكون المحطة بعيدة عن المنشآت العسكرية ومهابط الطائرات بألف متر ، ولا بد من موافقة الجهات الأمنية إذا كانت المسافة تقل عن ذلك .ثانيا : يجب أن تكون المسافة بين محطة الوقود وأقرب محطة وقود لها تزيد عن 500 متر طولي ، وذلك في حالة تواجدهم في اتجاه واحد على نفس الشارع ، أو عند إذا كانت المحطتان متقابلتان ، أما إذا كانت هناك جزيرة تقع في منتصف الشارع التجاري وتفصل بينهما ، فعندها يمكن أن تكون المسافة المسموح بها بين المحطتين 100 متر طولي فقط .ثالثا : إذا كانت هناك محلات مجاورة لمحطة الوقود التي يهدف إلى تصميمها ، في حالة أن هذه المحلات تستخدم مصادر اللهب مثل المطاعم والمخابز والمقاهي ، لا بد أن يفصل بين محطة الوقود ومثل هذه المحلات مسافة 30 م ط ، ويتم احتساب هذه المسافة من الحدود الخارجية للأرض التي تقع عليها المحطة .رابعا : يجب أن تكون محطة الوقود على شارعين ، وتكون زاوية أحد الشارعين تجاريا ، ولكن مع مراعاة ألا يقل عرض الشارع التجاري الرئيسي التي تطل عليه محطة الوقود عن 30 م ط ، أما الشارع الفرعي فلا ينبغي أن يقل عرضه عن 10 م ط ، ومن غير المسموح به أن تقوم السيارات بالمرور من الشوارع الفرعية ، فهذه الشوارع يمنع فيها الدخول أو الخروج بالسيارات .خامسا : إذا كان موقع تصميم محطة الوقود يوجد على تقاطع رئيسي لشارعين يحتويان على محال تجارية ، فعندها يسمح ببناء محطات تندرج تحت الفئة ( أ ) من محطات الوقود ، والتي يشترط فيها أن واجهة محطة الوقود لا تقل في طولها عن 50 م على هذان الشارعان التجاريان ، أما عرض الشارعين التجاريين فلا بد أن يساوي 30 م أو أكثر ، وكذلك يجب أن يكون أحد الشارعين الرئيسيين هو مدخل للسيارات والآخر مخرج لها ، ولا ينبغي أن تقل المسافة الفاصلة بين زاوية موقع المحطة الموجود عند التقاطع الرئيسي وبين محور المدخل عن 35 م ، وذلك لتجنب حدوث إعاقة للحركة المرورية بسبب التقاطع .سادسا : من الضروري أن تبعد محطات الوقود عن بداية الأنفاق والجسور ونهايتها بمسافة 500 م ط أو أكثر على نفس الاتجاه ، وهذا إذا كانت هذه الأنفاق أو الجسور تقود إلى تقاطعات الطرق ، كما ينبغي أن تبتعد المحطات عن تقاطعات الميادين بمسافة 100 م ط .سابعا : ينبغي أن يزيد البعد الأفقي بمسافة 20 م أو أكثر ، بين المحطة وبين خطوط الكهرباء ذات الضغط الهوائي المرتفع ، ويتم التعاون مع مرفق الكهرباء في تنسيقات إنشاء المحطة حسب القواعد .ثامنا : يراعى في تصميم المحطة أن يتوافر فيها دورات مياه للجنسين ، ومصدر للشرب ومصلى ، ولا بد أن تكون مبنية على دور واحد فقط إلا إذا كانت المحطة مزودة بخدمات السيارات ، مع مراعاة القواعد الأمنية مثل استخدام الخرسانة المسلحة في البناء ، واستخدام المواد المقاومة للحريق للنوافذ والأبواب .
انواع المخاطر الرئيسية وتدابير الوقاية في محطات الوقود
مخزن الوقوديمثل تخزين البنزين خطرا حقيقا ويجب التنبه إلى أنه قد يؤدي للعديد من المخاطر كالحرائق والانفجارات ، والأضرار البيئية وغيرها من التأثيرات الصحية .[1]لذا يجب الالتزام بالمتطلبات التشريعية الواردة في لوائح المواد الخطرة ، فهذه التشريعات ترشدنا إلى أفضل الممارسات الصناعية .التدابير الوقائية
المراجع
- 1 - Petrol Station Safety .
- 2 - Petrol station .