صناعة الشحن هي القوة العاملة الرائدة في الاقتصاد العالمي، حيث يتم إدارة 90 % من التجارة العالمية من خلال النقل البحري، وفي القطاع البحري هناك أمور كثير تترتب على نوع السفينة التي تستخدم، لأن كل سفينة تجارية لها شكل وحجم مختلفان، ويتم تصنيف السفن التجارية إلى أنواع مختلفة على أساس الغرض والحجم ونوع الحمولة وما إلى ذلك.
العامل الاقتصادي له أهمية قصوى في تصميم سفينة تجارية. يريد كل مالك أقصى عائد على استثماراتهم مما يعني أن بناء السفينة لا يعتمد فقط على الضرورات الاقتصادية الحالية ولكن عامل التكيف في المستقبل يلعب أيضًا دورًا هامًا في بناء السفن التجارية.[1]من التصميم الأولي للسفينة قبل البناء وحسب نوع السفينة ، يجب تحديد المعلومات التالية:
سفن الحاويات
كما يشير الاسم فهذا النوع من السفن مصمم خصيصًا لاحتواء كميات ضخمة من البضائع الموضوعة في حاويات، وسفن الحاويات منها عدة أنواع معروفة ومصنعة حسب الأحجام ، وهذه الفئات تشمل:Panamaxوهي سفن صنعت لتنتقل عبر قناة بنما، ويتم تحديد أبعادها عبر منشور أصدرته هيئة قناة بنما.Suezmaxسفن أقصى السويس تصنع وفق مقاييس قناة السويس والتي تشمل أقصى عمق للسفينة وهو عمق القناة وأقصى ارتفاع للسفينة والذي تم تحديده بارتفاع كوبري السلام ، ويبلغ طول قناة السويس 163 كيلومترًا وعرضها 80-135 مترًا ، ولا تحتوي على أي هاويس معظم القناة على ممر مرور واحد فقط مع العديد من الخلجان المارة.Post-Panamaxسفن بوست بنما ماكس هي أكبر من سفن بناماكس وهي لا تتناسب مع أحجام قناة بنما القياسية الأصلية وتم تصميم أول ناقلة عملاقة من نوع بنما ماكس في عام 1934م وهي RMS Queen Mary والتي كانت مخصصة لنقل الركاب في شمال الأطلسي.Post-Suezmaxتشير مقاييس ما بعد السويس-ماكس إلى أنه في غضون حوالي 10 سنوات قد يصل أقصى حجم لمقاييس سفن أقصى السويس إلى 18000 حاوية مكافئة ، مع عرض السفينة 60 مترًا والغاطس الأقصى 21 مترًا.Post-Malacca-Maxهذه السفن صممة بحجم غاطس يناسب مضيق ملقا والذي يبلغ 21 متر، وفي الوقت الحالي فقط موانيء سنغافورة وروتردام هي التي تكفي للسفن ذات الغاطس 21 متر، ومن المتوقع زيادة عرض وعمق المقطع العرضي لقناة السويس خلال السنوات القادمة وتجريف المواني الحالية لنتكون سفينة الحاويات التي يبلغ وزنها 18000حاوية قادرة على عبورها.سفن الحاويات المبردةتحمل هذه السفن البضائع المبردة (بشكل رئيسي في حاويات مبردة).
ناقلات السوائب
ناقلات السوائب هي سفن تستخدم لشحن البضائع الجافة بشكل عام لكن بكميات كبيرة وبدون أي تغليف، مثل الحبوب الغذائية والفحم وحتى الأسمنت.وتنقسم أنواع ناقلات السوائب إلى :
سفن الصهاريج
سفن الصهاريج هي سفن متخصصة في نقل كمية كبيرة من البضائع السائلة. يتم تقسيم الناقلات أيضًا إلى أنواع مختلفة على أساس الشحنة التي تنقلها وعلى أساس حجمها، وتشمل أنواع سفن الصهاريج الرئيسية:ناقلات النفطتحمل ناقلات النفط بشكل أساسي النفط الخام ومشتقاته.ناقلات الغاز المسالناقلة الغاز (أو ناقلة الغاز) هي سفينة مصممة لنقل غاز البترول المسال أو الغاز الطبيعي المسال أو الغازات الكيميائية المسالة بكميات كبيرة.ناقلات المواد الكيميائية والمنتجاتناقلة المواد الكيميائية هي نوع من السفن الناقلة المصممة لنقل المواد الكيميائية والمنتجات السائلة المختلفة بكميات كبيرة.
سفن الدحرجة/ Roll-on Roll-Off Ships
وتسمى اختصارًا Ro-Ro ،وسفن الدحرجة هي سفن تستخدم لشحن المنتجات ذات العجلات مثل السيارات والشاحنات.
سفن الركاب
كما يوحي الاسم تستخدم سفن الركاب لنقل المسافرين، وهي تنقسم لنوعين رئيسيين وهما:العباراتوهي السفن المستخدمة لنقل الركاب (والمركبات) على طرق المسافات القصيرة البحرية.سفن الرحلات البحريةتستخدم السفن الرحلات البحرية بشكل أساسي في الأنشطة الترفيهية ، وهي تشبه الفنادق العائمة الفاخرة المزودة بأحدث المرافق.يتم تصنيفها كذلك على النحو التالي:
السفن البحرية
تساعد السفن البحرية بشكل أساسي في التنقيب عن النفط ووظائف البناء في البحر، وتنقسم السفن البحرية إلى عدة أنواع للقيام بوظائف مختلفة في عمليات التنقيب، وأهم هذه الأنواع هي:
سفن الصيد
تسمى السفن أو القوارب المستخدمة في الصيد الترفيهي أو التجاري في البحر سفن الصيد حتى لو لم تستخدم في الصيد، يتم تصنيف سفن الصيد بشكل أساسي إلى نوعين ، وهما: سفن الصيد والسفن غير المستخدمة في الصيد، ومن أهم أنواع سفن الصيد:
السفن المتخصصة
السفن المتخصصة او سفن الأغراض الخاصة يتم صنعها خصيصًا لتلبية هدف معين، مثل القاطرات التي تقوم بمناورة السفن سواء بدفعها أو جرها أو سفن نقل طياري الموانئ (الملاحين).[2]
