قصة نجاح الأخوان رايت

يعد الأخوان ويلبر وأورفيل رايت من المخترعين الأمريكيين ورواد الطيران الأمريكيين ، في عام 1903 حقق الأخوان رايت أول رحلة طيران تعمل بالطاقة والتحكم ، ثم نجحوا في تجاوز معلمهم الخاص بعد ذلك بعامين ، عندما قاموا ببناء وطيرانأول طائرةعملية بالكامل.

طفولة الأخوان رايت

ولد ويلبور رايت في 16 أبريل عام 1867 ، بالقرب من مدينة ميلفيل بولاية إنديانا ، وكان ويبلور هو الطفل الأوسط في عائلة مكونة من خمسة أطفال ، وعمل والده ميلتون رايت أسقفًا في كنيسة الأخوان المتحدين ، وكانت والدته سوزان كاثرين كورنر ، وفي عام 1871 ولد أورفيل رايت وهو الشقيق الأصغر لويلبور.كان والدهما ميلتون رايت يتنقل كثيرًا من مكان لآخر ، بحكم عمله كواعظ وغالبًا ما صحب أطفاله معه في جولاته على الطريق ، وفي عام 1878 قام ميلتون بإهداء طائرة صغيرة لأطفاله ، كانت مصنوعه من الفلين والخيزران والورق ، ومدعومة بشريط مطاطي لتدوير شفراتها ، وقد اعتمد النموذج على تصميم رائد الطيران الفرنسي ألفونس بينو ، ومنذ رؤيتهما لتلك اللعبة فُتنوا بها وبآلياتها وأظهر كل من ويلبور وأورفيل رايت ، حبًا مدى الحياة لعلوم الطيران.[1]وكان ويلبر طفلاً مشرقًا وجادًا ومتفوقًا في المدرسة ، وكانت شخصيته نادرة وقوية ، ووضع خططًا لحضور جامعة ييل بعد المدرسة الثانوية ، ولكن في شتاء 1885-1886 ، وقع حادث غيّر مسار حياة ويلبر ، حيث أصيب بجروح خطيرة في لعبة هوكي الجليد ، عندما ضربته عصا لاعب آخر على وجهه ، وعلى الرغم من شفاء معظم إصاباته ، إلا أن الحادث أوقع ويلبر في دوامة من الاكتئاب ، ولم يحصل على شهادته في المدرسة الثانوية ، وألغى خطط الكلية وقضى وقته في منزل عائلته ، يقرأ الكتب في مكتبة عائلته  ويعتني بأمه المريضة ، حتى توفت والدته سوزان كورنر في عام 1889 بسبب مرض السل.وبحلول عام 1889 بدأ الأخوان صحيفتهما الخاصة ، صحيفة وست سايد نيوز ، قام ويلبر بتحرير الصحيفة  وكان أورفيل هو الناشر ، وكان الأخوان يتشاركان أيضًا شغفًا بالدراجات التي مثلت في هذا الوقت ، جنونًا جديدًا اجتاح البلاد. وفي عام 1892 فتح ويلبور وأورفيل متجرًا للدراجات ، وبدآ في صيانتها والتجارة فيها ، حتى باعا تصميمهما الخاص.[2]

نجاح الأخوان رايت

عمل الأخوان رايت لفترة طويلة في مشاريع ميكانيكية مختلفة ومواكبة البحث العلمي ، وتابعا عن كثب بحث الطيار الألماني أوتو ليلينتال ، وعندما مات ليلينتال Lilienthal في حادث تحطم طائرة شراعية ، قرر الأخوان بدء تجاربهما الخاصة مع الطيران ، وعزمًا على تطوير تصميمهما الخاص ، فتوجه ويلبور وأورفيل إلى مدينة كيتي هوك في ولاية كارولاينا الشمالية ، والمعروفة برياحها القوية ، حيث بدأ ويلبور وأورفيل يستعدا للعمل في محاولة لمعرفة كيفية تصميم أجنحة للطيران ، فلاحظا أن الطيور تقوم بفرد جناحيها بزاوية مائلة قليلًا لتحقيق التوازن والتحكم ، فحاولا محاكاة ذلك وطورا مفهومًا يسمى بتزييف الجناح ، وعندما أضافا دفة متحركة ، وجد الأخوان رايت أن لديهم طائرة سحرية ، وفي 17 ديسمبر 1903 نجحا في التحليق في أول رحلة مجانية بطائرة مدفوعة بقوة أثقل من الطائرة الجوية ، وطار ويلبور بطائرته لمدة 59 ثانية ، على ارتفاع 852 قدمًا وكانت إنجازًا استثنائيًا في هذا الوقت. انطلقت أول طائرة غيرت العالم إلى الأبد ، حيث استغرقت الرحلة الأولى للأخوين رايت 12 ثانية فقط ، لكن رحلتهم الرابعة استمرت 59 ثانية وأثبتت أن الإخوة قد ابتكروا طائرة حقيقية.ولكن سرعان ما اكتشف الأخوان رايت ، أن نجاحهما لم يكن موضع تقدير من الجميع ، وكثيرون في مجال الصحافة وكذلك خبراء الطيران ، كانوا مترددين في تصديق ادعاءات الأخوان على الاطلاق. ونتيجة لذلك انطلق ويلبور إلى أوروبا عام 1908 ، حيث كان يأمل أن يحقق نجاحًا أكبر في إقناع الجمهور وبيع الطائرات.[3]

شهرة الأخوان رايت

أصبح الأخوان رايت بعد ذلك مشاهيرًا نتيجة انجازاتهما في مجالتصنيع الطائرات، واستضافهم كل من العائلة المالكة وعددًا من رؤساء الدول ، وظهرا بشكل كبير في أكثر من لقاء صحفي ، حيث بدأ الأخوان رايت في بيع طائراتهما في أوروبا ، قبل أن يعودوا إلى الولايات المتحدة عام 1909 ، وأصبح الأخوان رجال أعمال أثرياء ، ووقعا عقودًا لبيع الطائرات في كل من أوروبا والولايات المتحدة.وبعد عام 1909 تخلى ويلبور عن الطيران ، وركز على الأنشطة التجارية والقانونية ، بما في ذلك العديد من الدعاوى القضائية المرفوعة ضد بناة الطيران المنافسين ، الذين شعروا أن الأخوان انتهكوا حقوق براءات الاختراع الخاصة بهم ، وعلى الرغم من أن المحاكم في فرنسا والولايات المتحدة ، قد حكمت لصالح الأخوين رايت في كل حالة تقريبًا ، إلا أن المدعى عليهم تمكّنوا من تجنب دفع أي مبالغ كبيرة ،وتوفى ويلبر في عام 1912 وهو في الخامسة والأربعين من عمره ، بعد أن استنزف كل جهود في محاربة حمى التيفويد ومات متأثرًا بها. وبعد وفاة ويلبور تولى أورفيل قيادة شركة رايت ، لكنه انتهى ببيعها في عام 1915 لمجموعة من الممولين ، ثم قام بتأسيس مكتبة رايت للطيران الخاصة به ، وسعى إلى التركيز على البحث العلمي ، لكنه كرس نفسه أيضًا للدفاع عن سمعته وشقيقه كمخترعي الطائرة ، وتوفي أورفيل في عام 1948 ، بعد أن عاش لرؤية انطلاق أول طائرة دفع نفاث ، من إنتاج مصانعه هو وشقيقه الراحل ويبلر رايت ، وأول رحلة لكسر حاجز الصوت ، والتي كانت واحدة من بين أبرز انجازات الأخوان رايت.[4]

مصير شركات الأخوان رايت

وفي الوقت نفسه ، أصبحت مباني شركة رايت الأصلية في دايتون ، نواة لمصنع دلفي هوم أفينيو ، وهو مجمع لتصنيع السيارات مساحته 54 فدانًا ، ثم تم إغلاق هذه الشركة في عام 2008 ، وتم تجريف الموقع بالكامل ، باستثناء صف واحد من الهياكل التي تضم مبنيي مصنع الطيران الأصليين.

تكريم الأخوان رايت

لتكريم الإنجازات الرائدة للأخوان رايت ، تم الاحتفال بمباني شركة رايت الأصلية في دايتون وةاعتبارها مهد الطيران ، وعمل على هذا الأمر ، التحالف الوطني لتراث الطيران غير الربحي (NAHA) ، والتابع لخدمة الحدائق الوطنية بالتعاون مع ولاية أوهايو ، وستظل مدينة دايتون ضمانًا وحفظًا لمصنع شركة رايت الأصلي ، ومكانه وسمعته في التاريخ.ودائمًا ما كان ويلبر وأورفيل يحظون بشرف مشترك لابتكاراتهم ، وحافظوا على علاقة وثيقة طوال حياتهم ، ولكن خلف الكواليس كان هناك تقسيم للعمل بينهما ، فمع ذكائه الحاد كان ويلبر العقل التجاري والتنفيذي للمصنع والشركة ، حيث شغل منصب رئيس شركة رايت.[5]

أسباب نجاح الأخوان رايت

كان الأخوان رايت أيضًا أول من اخترع ضوابط الطائرات ، التي جعلت رحلة الطائرات ثابتة الجناحين ممكنة ، وكان الإنجاز الذي حققه الأخوان هو إنشاء نظام تحكم ثلاثي المحاور ، مما مكّن الطيار من توجيه الطائرة بشكل فعال والحفاظ على توازنه.

وفاة الأخوان رايت

مرض ويلبور في رحلة إلى بوسطن في أبريل 1912 ، وتم تشخيص حالته بحمى التيفويد، وتوفي في 30 مايو في منزل عائلته في دايتون بولاية أوهايو ، وفي عام 1948 توفى شقيقه أورفيل.[6]